こんばんは～さぁ～第3弾を・・・と熱いラブコールがありましたので・・・（大嘘ｗ）
今回は・・・エンジンに関してのお話をしましょう！
私Tが最初に愛車にしたのは・・・サバンナRX-7です（懐かしいｗ）しかも限定のアンフィニってやつｗ
紛れもなくロータリーエンジン搭載車です！13BTですね！
これは世界でたった1社だけ・・・当然マツダですがｗ市販化に成功したエンジンです！
ま・・・これは感動的でしたね！モーターの様に回るエンジン！当時としてはアホみたいに曲がる車でしたが・・・死ぬほどガソリン代が掛かりましたｗ（レブ付近になるとブーってブザーが鳴りますｗ）
大きく分けるとほとんどの車には電気自動車、水素自動車以外はレシプロエンジンと分けられるエンジンが搭載されております。あとは・・・先に紹介したロータリーですが・・・残念ながら今、現行車はなく中古でしかお目に掛かれません・・・
その他レシプロでもNA、過給機付き（ターボだったり、スーパーチャージャーなど）2気筒、～16気筒までありますね！？
(内燃機4ストローク)
まず、４ストロークというのは「４行程」という意味です。
行程というのはピストンの運動の事で、4行程2往復で1回爆発する（2行程で1往復）
自分の中でレシプロで好きなのは・・・RB26,L型が大好きですね！直6だとBMWも好きです！
L型にソレックス・・・カム・・・3.1Lなら尚最高！（すいません・・・話逸れましたｗ）4気筒ならFJも好きですね！（只の日産好きｗ）
通常レシプロエンジンでは4ストロークが一般的ですが、２ストもあります。2ストロークの場合は
その名の通りで2行程1往復で1回爆発します。
基本的な部分はこんな感じですかね！
余り書くと長くなりすぎるのでｗ今回はこの辺でｗ乗ってる車は違いますがｗ
ロータリーと日産が好きなTでしたｗ
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